Detail produktu

Stavebnice s bohatým příslušenstvím v typické německé zimní kamufláži „Wintertarnung“ z období Bitvy v Ardenách 1944-45. Model stíhače tanků Jagdpanzer IV, nebo také Sd.Kfz.162 má kanón s nastavitelným náměrem, na krytu motoru je v úchytu upevněná sekera, lopata a dvě náhradní pojezdová kola. Pod krytem je uložem motor Maybach HL120 TRM. Horní kryt nástavby pro posádku lze odejmout pro nahlédnutí na místo řidiče a střelce. Na předním šikmém pancíři je několik rezervních článků ocelových pásů. Součástí balení je…

Stavebnice s bohatým příslušenstvím v typické německé zimní kamufláži „Wintertarnung“ z období Bitvy v Ardenách 1944-45. Model stíhače tanků Jagdpanzer IV, nebo také Sd.Kfz.162 má kanón s nastavitelným náměrem, na krytu motoru je v úchytu upevněná sekera, lopata a dvě náhradní pojezdová kola. Pod krytem je uložem motor Maybach HL120 TRM. Horní kryt nástavby pro posádku lze odejmout pro nahlédnutí na místo řidiče a střelce. Na předním šikmém pancíři je několik rezervních článků ocelových pásů. Součástí balení je také figurka velitele tanku se sluchátky a figurka zdravotníka s nosítky. Pásy tanku jsou funkční a s modelem lze snadno pojíždět po neklouzavém povrchu. Víte, že: Fotografie německého tanku Jagdpanzer IV COBI 2668 | Cobishop.cz Požadavek na nové útočné dělo vydal německý zbrojní úřad v září 1943. Podmínkou byla nízká silueta a silné dělo KwK 42L ráže 75 mm, jenže těch nebylo v Německu dostatek. Vznikl tak stíhač tanků na podvozku PzKpfw IV s dělem PaK 39 L/48. Nový stroj byl předveden A. Hitlerovi v den jeho narozenin. Jen několik lidí vědělo, že předváděný stroj má korbu vyrobenou z obyčejné oceli místo pancéřování. Zástupci společnosti Vomag riskovali hodně. Sériová výroba byla zahájena v lednu 1944. Přední pancíř byl zesílen na 80 mm. Celkem bylo ve třech verzích vyrobeno do konce války více než 2 000 ks. Mnoho strojů Hetzer bylo nasazeno během posledního zoufalého pokusu Německa o odražení spojeneckých sil, známeho jako Bitva v Ardenách. Na pozadí této bitvy probíhal boj o výběžek s nasazením speciálních německých diverzních sil pod odznačením operace Greif. Řízením operace SS, která měla do spojeneckých řad vnést zmatek a narušit komunikaci velel osobně Otto Skorzeny. Německým vojákům v amerických uniformách vybavených americkou technikou se skutečně podařilo infiltrovat mezi spojenecké jednotky a způsobit chaos ve velení a vzájemnou nedůvěru mezi jednotkami. Diverzní skupiny byly však brzy odhaleny a přes počáteční úspěch neměly zásadní vliv na výsledek bitvy. Velmi známá je také událost z 26. prosince 1944, kdy americký tank Sherman M4A3E2 s velitelem Charlesem Boggessem prolomil německou obrannou línii a postupoval směrem na Bastogne. Na jedné z křižovatek narazila posádka tanku na skupinu amerických vojáků zapředených do družného hovoru. Boggess nechal tank zastavit aby se zeptal na cestu. Vojáci ochotně ukázali správný směr a tank pokračoval v jízdě. Podezření velite že narazil na diverzí skupinu se potvrdilo krátce po příjezdu týlových jednotek. Němeční vojáci v amerických uniformách mohli tank snadno zničit, ale neudělali nic. Velmi dobře si uvědomovali, že je bitva ztracena a válčit se jim už nechtělo. Technické parametry: Nákres německého stíhače tanků Jagdpanzer IV COBI 2668 | COBIshop rozměry: délka 6,85 m, šířka 3,17 m, výška 1,85 m hmotnost 24 000 kg pancéřování čelní 80 mm, boční 10 mm, horní 10 mm pohonná jednotka benzínový motor Maybach HL 120 TRM o výkonu 224 kW maximální rychlost 40 km/h (v terénu 25 km/h) objem palivové nádrže 470 l dojezd 210 km (150 km v terénu) hlavní výzbroj kanon StuK 42 L/70 ráže 75 mm (zásoba munice 79-80 nábojů) sekundární zbraň dálkově ovládaný kulomet MG 34 ráže 7,92 mm mířidla Zielfernrohr 3x8° přesnost střelby na 1 000 m s rozptylem 30-40 cm posádka: řidič, střelec, nabíječ, velitel