Produkt mají v nabídce:
Simulátor VOTRONIC D 12V
Řídicí jednotka pro detekci režimu nabíjení v palubním elektrickém systému 12 V (chod motoru). Pokud mají být další spotřebiče zapínány pouze při běžícím motoru (alternátor dodává proud) nebo pokud má být palubní baterie dobíjena přes vypínací relé spojením palubní a startovací baterie, pak se k ovládání relé obvykle používá kontakt D alternátoru. Často však tento kontakt není ve vozidle přístupný, v novějších alternátorech již není k dispozici, není k dispozici v kontejnerové nástavbě nebo je obecně vyžadováno…
Řídicí jednotka pro detekci režimu nabíjení v palubním elektrickém systému 12 V (chod motoru). Pokud mají být další spotřebiče zapínány pouze při běžícím motoru (alternátor dodává proud) nebo pokud má být palubní baterie dobíjena přes vypínací relé spojením palubní a startovací baterie, pak se k ovládání relé obvykle používá kontakt D alternátoru. Často však tento kontakt není ve vozidle přístupný, v novějších alternátorech již není k dispozici, není k dispozici v kontejnerové nástavbě nebo je obecně vyžadováno ovládání závislé na napětí. K tomu slouží simulátor D. Generuje napěťově řízený signál (např. ze startovací baterie) pro následné výkonné (vypínací) relé.Dalšími možnými aplikacemi jsou ovládání dalších spotřebičů, které by měly být aktivovány pouze při dostatečně nabitém akumulátoru, např. zapnutí klimatizace za jízdy nebo přepnutí chladničky, chladicího nebo topného boxu na 12 V provoz na palubě. Inteligentní vyhodnocování prahových hodnot spínacího napětí zabraňuje chybné aktivaci v případě poklesů nebo špiček napětí. Dynamická detekce prahu také zabraňuje oscilacím kolem spínacích bodů při spínání velmi velkých zátěží. Spínací stav je indikován světelnou diodou. Elektronika je chráněna před vlhkostí a připojení se provádí v zadní svorkovnici pomocí zásuvné šroubové svorky. Spínací výstup může být zatížen 12 V / 0,5 A, je odolný proti zkratu a přetížení a je typu PNP, plus výstup, zátěž na straně země.
