Detail produktu

Model známého jednomístného akrobatického speciálu EXTRA 330SC. Tento model vychází ze základů této skutečné předlohy, nicméně jak je naším zvykem, udělali jsme několik úprav v plochách modelu a konstrukcích, díky čemuž je model vhodný pro piloty, kteří se s akrobacií teprve seznamují a zároveň i pokročilé piloty v oblasti akrobacie/3D. Letové vlastnosti jsou tak opravdu příjemné a chování modelu velice neutrální. Opět zde byla snaha docílit velkého rozsahu letové rychlosti, podařilo se a model je tak schopen…

Model známého jednomístného akrobatického speciálu EXTRA 330SC. Tento model vychází ze základů této skutečné předlohy, nicméně jak je naším zvykem, udělali jsme několik úprav v plochách modelu a konstrukcích, díky čemuž je model vhodný pro piloty, kteří se s akrobacií teprve seznamují a zároveň i pokročilé piloty v oblasti akrobacie/3D. Letové vlastnosti jsou tak opravdu příjemné a chování modelu velice neutrální. Opět zde byla snaha docílit velkého rozsahu letové rychlosti, podařilo se a model je tak schopen velice nízké letové rychlosti a zároveň letové rychlosti vysoké, příjdou si tak na své milovníci hariérového lítání, ale i piloti, kteří to chtějí jednoduše řečeno”rozjet”. Model disponuje plastovými maketovými díly (čirá kabina, překryt motoru) a také řadou laserem řezaných dílů, díky kterým je model velice pevný a zároveň lehký. Rozpětí Extry je 1050mm, model je tak možné přepravovat, bez nutnosti rozebírání, prakticky v jakémkoliv voze střední třídy, v kufru vozidla. Pro přesnost obratů a celistvou tuhost modelu je trup modelu vyztužen překížkovými profily, již z výroby. Design modelu je uzpůsoben moderním stylům a kombinuje tak eleganci s dravou línií, díky čemuž je povrchové provedení opět jedinečné a neohleděné. Potisk modelu je zde na všech plochách modelu, oboustranný. Sestavení modelu je otázkou několika málo okamžiků, předpracovanost modelu je vysoká a stavebnice obsahuje, jak jsme již zmínili, řadu přesných, laserem řezaných dílů, které do sebe zapadají naprosto přesně. Veškeré stavební uzly jsou promyšleně navrženy tak, aby zde nebyl prostor pro dlouhé přemýšlení, kde co a jak patří, navíc je k modelu dodáván velice detailní stavební, tištěný návod, kdy za pochodu videonávodu, který je ke stažení na našem webu, nedává mnoho prostoru pro jakékoliv otázky či improvizaci. Jako pohonnou jednotku doporučujeme volit střídavý motor s tahem okolo 1kg, 890-1200ot/V. Serva by měla mít alespoň 2,5kg tah a úplně nejlépe digitální o hmotnosti 9g s karbonitovými převody. Baterie je doporučována 1500 – 2200mAh 3S LiPo. V každém případě je dobré mít, při výběru komponent, na paměti, že vhodný výběr a letová hmotnost určuje i kvalitu letového a především akrobatického projevu letounu. Upozornění Dle Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2019/945 ze dne 12. března 2019 o bezpilotních systémech a o provozovatelích bezpilotních systémů ze třetích zemí a Prováděcího nařízení Komise (EU) 2019/947 ze dne 24. května 2019 o pravidlech a postupech pro provoz bezpilotních letadel jsou provozovatelé a piloti bezpilotních létajících prostředků (klasické modely letadel, multikoptéry, drony), které mají hmotnost vyšší než 250 g nebo nesou kameru nebo jiný senzor schopný jakkoli zachycovat osobní údaje, povinni se registrovat (v ČR u Úřadu pro civilní letectví). Další informace najdete zde: Registrace provozovatelů a pilotů dronů.Více informací najdete v našem blogu. Doporučené osazení modelu Motor 200-300W, 900-1200ot/V Vrtule (dle motoru) 10×4,7″, 11×4,7″SF, 11×5,5″, 12×6″ Regulátor 25-30A Serva 4x mikroservo (tah cca.2,5kg) Baterie Lipol 3S, 1500 – 2300mAh Lepidla CA + aktivátor, LA Parametry Rozpětí 1050 mm Délka 1080 mm Hmotnost 590-660 g (dle použitého rc vybavení) Serva 4 Materiál EPP Ovládané funkce směrovka, výškovka, křidélka a motor Stupeň předpracování ARF